一战中的空军战斗史，从挥拳示意到装机枪格斗：《五月丁香六月综合缴情在线》

—《一战全史》——张卉妍著第一次世界大战爆发之初，长期主宰战场的欧洲各国的陆军和海军对那些用木头和布料制成的歪歪扭扭的空中怪物并不感兴趣，而当时的飞机的确也不是专为军用而设计的。

飞机的机身全都用木头制造，机身和机翼上覆盖着涂上胶的布料，没有任何武器装备。

双方的飞行员们在空中相遇时，彼此只是挥挥手，但是不久，这种互不相扰的局面就结束了。

最初的空战是十分有趣的，为了阻止敌机执行侦察任务，飞行员开始携带手枪，与敌机相遇时，机上人员互相射击，有时飞行人员也偶尔带上几块砖头去砸敌机的螺旋桨，或去砸敌机上的飞行员。

俄国飞行员涅斯捷罗夫为了能在空中将敌飞艇毁掉，竟然在自己的飞机尾部装了一把刀子，他在与一架飞艇相斗时，成功地用这把刀子将飞艇的蒙皮剖开，使敌飞艇坠毁于地面。

由于空中武装遭遇越来越频繁，空战问题已引起了人们相当大的注意。

人们发现真正的战斗机应该具有沿飞机纵轴发射的固定式机枪，因为，能够前射的机枪可以使飞行员较方便地修正射击偏差，提高射击命中率。

而要想解决机载机枪前射问题，必须解决机枪可以通过旋转的螺旋桨所形成的圆盘来进行射击这个问题。

首先解决了这个问题的是法国人，法国飞行员加罗斯驾驶着最早安装了能沿飞机纵轴发射的固定式机枪并一举击落了4架德国飞机。

这是被史学界公认的、世界上第一架专用于空战的飞机，它是由法国人在侦察机的基础上研制出来的。

德国飞行员们再也不敢掉以轻心了，一见到法国飞机朝他们飞来，便赶紧掉转机头逃之夭夭。

在1915年上半年的大部分时间内，协约国控制了空中战场的主动权，但协约国的这一优势却未能永远保持下去，加罗斯的一次失误为德国人获取这一技术提供了天赐良机。

1915年4月18日，当加罗斯驾机在德国阵地上空飞行时，他的发动机突然停转了，飞机失去了动力，被风吹向德军后方，迫降后他还没来得及把飞机烧毁，就被德军俘获了。

罗朗·加洛斯，法国人，是第一个被冠以“王牌”称号的飞行员，他是螺旋桨飞机武器系统革命的始作俑者，开辟了现代飞机空战的一个时代由于加罗斯的名字在法国报纸上被大肆宣传过，所以德国人十分清楚这名俘虏和他的飞机的价值。

他的飞机机身的前部被送到了飞机设计师福克那里。

福克是德国天才的飞机设计师，他与一帮工程师们夜以继日地工作，很快便研制成功了一种用于机枪射击与螺旋桨旋转的协调装置，不久一种被称为EI型的“福克”式单翼歼击机诞生了，这是世界上第一架真正意义上的歼击机。

随后，德国人又进一步加强了飞机的动力和火力，使其在阿拉斯战役中击落英国飞机150架，击落法国和比利时飞机共200余架。

德国福克e系列单翼战斗机E系列“福克”式飞机的出现大大加强了德国的空中力量。

德国飞行员驾驶这种飞机既能很快瞄准目标，又能对目标进行俯冲攻击。

在这种飞机出现后的半年内，协约国飞行员的伤亡率非常惊人。

在此期间，伯尔克和殷麦曼成了有名的“王牌飞行员”。

伯尔克创造了小角度俯冲近距离攻击的战术，殷麦曼则创造了至今仍闻名于世的“殷麦曼翻转”，即半筋斗翻转。

1915年夏初，“福克”式EI型单翼歼击机出现在西部战线上空，其优势很快在空战中显示出来，英、法等协约国飞机遭到了越来越严重的损失，史称的“福克灾难”开始了。

为了摆脱“福克灾难”，重新夺回空中战场的主动权，协约国先后推出了法制“纽波特”型和英制DH.2型歼击机，并一度改变了空中作战形势。

1917年4月，英国皇家飞行队为配合联军实现法军总司令尼韦尔的进攻计划，与德国飞机在法国北部阿拉斯上空进行了争夺空中优势的殊死搏杀。

皇家飞行队于地面战役发起前五天率先进行了空中进攻，企图把德机逐出这一地区。

战役开始后不久，就遇到了坏天气，英国飞机发生了56起飞行事故，在战斗中被击落75架，飞行员伤亡105人。

残酷的事实告诉协约国方军事领导人，要想控制天空，除了采取行之有效的空战战术之外，没有性能优良的技术装备是不行的。

利华revell拼装飞机模型048731/48布里斯托尔飞机英国空军部队用“布里斯托尔”型飞机取代了F.E.2型飞机。

法国空军原来的歼击机“纽波特”被新型的“斯巴德”型歼击机所取代。

随着空战的日趋激烈，歼击机作为飞机家族中的一个新成员，从此走上了“机动、信息、火力三者并重”的发展轨迹。

就这样，你追我赶，使歼击机作为飞机家族中的一个新成员，在激烈的蓝天角逐中迅速更新换代，机动性能越来越好，火力越来越强。

—结束—